NewsVoice är en nättidning för oberoende nyheter, debatt och analys. 
FN-tjänstemän varnar för att blockaden av Hormuzsundet riskerar att utlösa en global livsmedelskris. Leveranserna av gödselmedel har avstannat vid en kritisk tidpunkt inför vårsådden. Kriget mot Iran har också tvingat flygbolagen att höja biljettpriserna med upp till 20 % och ställa in tusentals flygningar.
Den smala vattenvägen mellan Iran och Arabiska halvön står normalt för ungefär en tredjedel av den globala sjötransporten av gödselmedel, 35% av råoljetransporterna och ungefär en femtedel av den flytande naturgasen. Tankfartygstrafiken har minskat med mer än 90% sedan slutet av februari, enligt FN-data, vilket skapar ringverkningar på energimarknaderna och inom jordbrukets försörjningskedjor.
Jorge Moreira da Silva, verkställande direktör för FN:s kontor för projektstöd, sa till UN News att situationen var ”mycket allvarlig och betydande, särskilt för de fattigaste länderna och de fattigaste medborgarna”.
Såsäsongen har redan börjat i stora delar av Afrika och möjligheterna att rädda situationen upphör i maj.
FN:s livsmedelsprogram uppskattar att en långvarig störning kan leda till att ytterligare 45 miljoner människor drabbas av hunger och svält. Länder som Sudan, Somalia, Moçambique, Kenya och Sri Lanka upplever redan humanitära påfrestningar.
Priserna på gödselmedel har stigit kraftigt. De globala kostnaderna för urea ökade med 19–28 % under krisens första veckor och ytterligare höjningar förväntas. FAO:s chefsekonom Máximo Torero har beskrivit risken för en ”katastrof inom jordbruks- och livsmedelssektorn” om fartyg som transporterar jordbruksinsatsvaror inte snart återupptar trafiken och varnar för lägre skördar senare i år och fram till 2027.
Högre matkostnader och tomma butikshyllor
För vanliga medborgare kommer effekterna sannolikt att märkas först i livsmedelsbutikerna. I Storbritannien och andra importländer kan priserna på basvaror som bröd, ris och kött stiga märkbart till hösten när minskad gödselanvändning drabbar skördarna.
Analytiker säger att chocken speglar 2022 års prisuppgång på gödsel p.g.a. kriget i Ukraina, men i en potentiellt större skala på grund av den handelsvolym som påverkas. Utvecklingsländer står inför den största risken.
I delar av Afrika och Sydasien kan bönderna tvingas dra ner på gödselanvändningen, vilket leder till mindre skördar och högre lokala livsmedelspriser.
FN har föreslagit en tidsbegränsad humanitär kanal för gödselleveranser, som skulle kunna vara i drift inom några dagar om de stridande parterna kommer överens. Energikostnaderna stiger också.
Högre olje- och gaspriser slår igenom på transport, uppvärmning och tillverkning, vilket bidrar till det bredare inflationstrycket som Europeiska centralbanken och andra har varnat för.
Flygbolagen svarar med prisökningar och flygnedskärningar
Bränslekrisen har drabbat flyget särskilt hårt. Priserna på flygbränsle har ungefär fördubblats sedan slutet av februari, enligt branschrapporter.
Den 22 april sa United Airlines vd Scott Kirby till investerare att flygbolaget kan behöva höja biljettpriserna med 15–20 % för att täcka hela kostnadsökningen ”så snabbt som möjligt”. Flygbolaget har redan höjt priserna flera gånger och minskat sin flygkapacitet för 2026 med cirka 5 %.
Andra flygbolag följer efter. Lufthansa ställer in cirka 20 000 kortdistansflygningar fram till oktober för att spara bränsle, medan KLM, Cathay Pacific, Air Canada och flera andra har minskat sina tidtabeller eller ställt in rutter. Branschanalytiker säger att den globala flygkapaciteten för maj har minskat med ungefär 3 %, då många mindre lönsamma eller bränsleintensiva flygningar har ställts in.
Semesterfirare och affärsresenärer kan möta högre kostnader och färre alternativ i sommar. Familjer som planerar storstadsresor i Europa eller långdistansresor kan få se priserna skjuta i höjden, medan vissa rutter, särskilt kortdistansrutter eller sådana med lägre efterfrågan, försvinner helt. Bagageavgifterna har redan höjts hos flera flygbolag.
Osäker framtid
I mitten av april rapporterades om en bräcklig vapenvila och en delvis återöppning av sundet, men förnyade spänningar och kvarstående skador på försörjningskedjan innebär att priserna förblir höga och att en fullständig återhämtning kan ta månader.
FN leder insatserna för att säkerställa säker transport av gödselmedel och råvaror. Ryssland har utökat exportkvoterna för mineralgödsel, och EU förbereder en handlingsplan för att öka den inhemska produktionen. Amerikanska tjänstemän har beskrivit beroendet av importerat gödselmedel som en fråga om nationell säkerhet.
Ekonomer varnar för att de kombinerade chockerna inom livsmedels- och energisektorn kan förskjuta de globala utsikterna från inflationsoro till bredare risker för långsammare tillväxt eller till och med ransonering i extrema scenarier.
För miljontals hushåll världen över är budskapet från FN tydligt: klockan tickar. Utan en snabb lösning kan årets skörd och nästa års middagsbord se helt annorlunda ut.
Källor
- UN: ‘Clock is ticking’: Hormuz disruption raises fears of global food crisis
- Fortune: A global food emergency: Why the closed Strait of Hormuz puts half the world’s calories at risk
- Al Jazeera: World faces food ‘catastrophe’ if Strait of Hormuz disruption persists: FAO
- Reuters: United Airlines says fares may need to rise up to 20% to offset fuel surge
- S&P and Global: US gasoline prices fall on Hormuz opening, remain elevated against pre-war levels
- NPR: Jet fuel supplies are sharply affected by the near-closure of the Strait of Hormuz
- Fox News: Major airline axes 20,000 ’unprofitable’ flights as jet fuel costs soar
- Epoch Times: UN Warns Hormuz Disruption Could Trigger Food Crisis as Fertilizer Supply Stalls
- Epoch Times: United Airlines Says Ticket Prices May Rise by up to 20 Percent to Offset Jet Fuel Surge
- FAO: FAO Chief Economist warns of severe global food security risks from disruption to Strait of Hormuz trade corridor
