NewsVoice är en oberoende nättidning med nyheter, analyser, reportage, krönikor och debatter som startade 2011. 
SVERIGE. Rysslands invasion av Ukraina har lett till ökade priser på drivmedel och el. För att stärka Sverige i denna extraordinära situation presenterar regeringen ett åtgärdspaket med insatser både på kort och lång sikt. Paketet innehåller bland annat sänkt drivmedelsskatt, en ny drivmedelskompensation till privatpersoner med bil, höjt bostadsbidrag till barnfamiljer och ett nytt reseavdragssystem. Detta presenterade finansminister Mikael Damberg vid en presskonferens idag.
Rysslands olagliga, oprovocerade och oförsvarliga invasion av Ukraina har nu pågått i snart tre veckor. Regeringen agerar utifrån tre viktiga principer: stötta Ukraina, sanktioner mot Ryssland och stärka Sverige.
”Vi presenterar idag ett exceptionellt åtgärdspaket för att möta de prisökningar vi nu ser med anledning av Rysslands invasion”, säger finansminister Mikael Damberg.
Läget är fortsatt osäkert och priserna rör sig mycket, men vi ser att vi måste stötta konsumenter i detta akuta skede och samtidigt vidta åtgärder för att fortsatt minska vårt fossilberoende.
Åtgärdspaket i korthet
Åtgärder på kort sikt
1. Skatten på diesel och bensin sänks tillfälligt juni-oktober 2022. Drivmedelsskatten på diesel och bensin sänks tillfälligt till den lägsta tillåtna nivån enligt EU:s regelverk. Det innebär att priset på bensin och diesel vid pump blir drygt 1,30 kronor lägre per liter, utöver den skattesänkning med 50 öre som sker i maj. Regeringen föreslår att förslaget ska gälla från den 1 juni till 31 oktober. Kostnaden för åtgärden beräknas till 3,7 miljarder kronor.
2. En ny drivmedelskompensation införs till privatpersoner. Kompensation är till privatpersoner som äger en personbil. Stödet kommer vara 1 000 kronor per bilägare. De som bor i kommuner som ingår i stödområdena 1, 2 eller 3 och äger en personbil får ytterligare 500 kr i kompensation. Det handlar främst om boende i gles- och landsbygder där avstånden är stora. Utgångspunkten är att kompensationen betalas ut automatiskt. Kostnaden för åtgärden beräknas till omkring 4 miljarder kronor.
3. Ytterligare medel tillförs anslaget för klimatbonus. För att fortsatt bidra till omställningen av bilflottan, minska beroendet av fossila bränslen och möta den kraftigt ökade försäljningen av klimatbonusbilar, främst elbilar, ökas anslaget för klimatbonusen med 3,9 miljarder kronor. Därmed kommer en person som köper en elbil fortsatt kunna få 70 000 kronor i ekonomiskt stöd.
4. Elpriskompensationen förlängs med ytterligare en månad i södra och mellersta Sverige. Kompensationen förlängs med lägre kompensationsnivåer för mars månad i södra och mellersta Sverige, i elprisområden tre och fyra, där priserna har ökat mest. Ersättning ges för förbrukning mellan 400 kWh och 2 000 kWh per månad. Den nedre gränsen sänkts jämfört med tidigare kompensation för att även träffa hushåll med lägre elförbrukning. Kompensationen kommer vara mellan 100 kronor och 1 000 kronor och omfatta cirka 2 miljoner hushåll. Kostnaden för åtgärden beräknas till omkring 900 miljoner kronor.
5. Bostadsbidraget för barnfamiljer höjs tillfälligt under juli-december 2022. För att särskilt skydda hushåll med svag ekonomi mot kraftiga prisuppgångar införs ett tillfälligt tilläggsbidrag för barnfamiljer som har, eller senare i år kommer att ha, rätt till bostadsbidrag. Tilläggsbidraget kommer att motsvara 25 procent av det preliminära bostadsbidraget och kommer som mest att lämnas med 1 325 kronor per månad. Kostnaden beräknas till omkring 500 miljoner kronor.
Åtgärder på längre sikt
6. Ett nytt och förenklat reseavdrag. Dagens reseavdrag ersätts med en skattereduktion som helt baseras på avståndet mellan bostaden och arbetsplatsen. Varken färdmedel eller kostnaderna för resorna ska ha någon betydelse för avdraget. Omkring 260 000 fler personer bedöms kunna ta del av skattereduktionen jämfört med nuvarande reseavdrag. Detta föreslås i en lagrådsremiss som regeringen lämnar till Lagrådet senare denna vecka. Målet är att de nya reglerna ska träda i kraft den 1 januari 2023.
7. Reduktionsplikten kommer att frysas. Reduktionsnivåerna för diesel och bensin fryses till 2022 års nivåer under nästa år. Regeringen kommer att skicka ut förslaget på remiss med målet att det ska träda i kraft den 1 januari 2023. Regeringen avser också att tidigarelägga uppdraget till Energimyndigheten om att se över om reduktionsnivåerna för diesel och bensin bör justeras från 2024. Uppdraget ska redovisas senast den 15 september 2022.
8. BNP-indexeringen av diesel och bensin pausas. Den årliga omräkningen av skattesatserna på diesel och bensin pausades för 2021 och 2022, vilket även föreslås att göras nästa år. Regeringen kommer att skicka ut förslaget på remiss med målet att det ska träda i kraft den 1 januari 2023. Kostnaden för åtgärden beräknas till omkring 900 miljoner kronor 2023.
Text (pressmeddelande): Mirjam Kontio, pressekreterare hos finansminister Mikael Damberg
Vet ett flertal pensionärer som ställt av sina bilar pga. Höga drivmedelskostnader, kommer de få tillägg på 1000 kr, eller gäller det endast om bilen är i trafik, (alltså inte avställd)?
Och vilka är stödområden 1, 2 och 3?
Nu när livsmedelspriserna skenar, kanske, regeringens nästa steg blir att konfiskera alla våra medborgares pengar, och stå och dela ut matlådor istället…
Redan idag arbetar ca. 25% av vårt arbetsförande invånare redan åt stat, kommun och landsting (alltså har lön från skatt), sedan har vi en relativt stor skara företag, konsulter (privatpersoner), som indirekt jobbar för monopolet.
Om jag rånar Granat Maggan på en miljon!
Och så ger jag tillbaks 100 000 kr.
Har jag varit snäll och löst problemet då?
Speciellt som jag tagit de 100 000 kronorna från en Ynkeman.
Det här är ju ynkligt. Europas, om inte världens dyraste drivmedel. Kris på alla fronter, och man sänker med 1,30…..
Angående det sjukt höjda diesel priset så går det inte att skylla på kriget i ukraina. Priserna hade redan höjts mycket innan det. Har för mej att råoljan inte ingår i sanktionerna. Nån/några vil berika sej.
Varför höja för att man blandar 7 % biodrivmedel till själva drivmedlet. Framställningen av biodrivmedlet är betydligt billigare än framställningen av själva drivmedlet.
Åtgärdspaketet handlar om åtgärder inom månader till nästa år. Politikerna kan oftast inte förutse ens, att föds det många barn några år, så behövs flera dagisfröknar om några år.
Med åtgärdspaketet förutspår dom att drivsmedelspriserna kommer att vara fortsatt höga, tror inte dom kan förutspå det, dom vet det. Nån har informerat om det.
Dessutom är det valfläsk, det dom lovar om att ska hända efter valet behöver inte stämma.
Sossarna fortsätter med gammal beprövad teknik.
Att ta med ena handen och ge lite mindre med den andra.
att låta folk få hushålla själva finns inte på deras karta …
Politiker som har sålt sig och sitt land vid varje tillfälle dem fick, har förslag för att ”lösa” Sveriges problem.
Inte ens självaste Monty Python kunde mäkta med sån nivå av komedi.
Jag får beskedet: ”You are not allowed to vote for this comment”, när jag klickar på tummen upp. Intressant nytt fenomen – undrar om fler noterat detta?