Bilister har under de senaste veckorna vant sig vid allt högre priser vid pumpen. Nu varnas för att bränslekrisen kan leda till bränsleransonering med ett dagligt tak på 280 kronor per person och dygn i Australien. Det kravet kan komma till Sverige.
Det innebär i praktiken att många bara får tanka knappt 18 liter bränsle per dygn med dagens priser. Bakgrunden är den eskalerande konflikten i Mellanöstern, som har drivit upp oljepriset kraftigt sedan slutet av februari 2026.
I Sverige har dieselpriset rusat med uppemot 30 procent på kort tid och ligger nu ofta runt 22–25 kronor per liter på många stationer, medan bensinpriset har stigit mer måttligt till omkring 18–20 kronor per liter, skriver Dagens Industri.
I Australien har över 500 bensinstationer tillfälligt tagit slut på drivmedel under veckan och regeringen överväger nu att aktivera en färdig ransoneringsplan enligt Liquid Fuel Emergency Act.
Lastbilsförare sitter fast i Australien. Tomma bensinstationer. Ingen diesel. En förare säger att han har kört 50 mil utan att finna en tankstation med bränsle. Vid de få stationer som har bränsle uppstår långa köer av lastbilar.
Inget bränsle betyder inga leveranser, vilket i sin tur innebär tomma hyllor ute i butikerna.
Australiens regering har redan agerat genom att frigöra 20 procent av landets strategiska bränslereserver och tillfälligt tillåta försäljning av diesel med lägre kvalitet för att hålla transporterna igång under det kommande halvåret.
Även i Sverige märks effekterna tydligt. Regeringen har föreslagit tillfälliga skattesänkningar på bensin och diesel från 1 maj till slutet av september 2026 för att dämpa effekterna av det pågående kriget i Iran. Skatten sänks till EU:s miniminivå under perioden, vilket väntas ge en lindring på uppemot en krona per liter för bensin och något mindre för diesel.
Experter som Christian Kopfer på Handelsbanken har tidigare konstaterat att priserna kan fortsätta stiga utan övre gräns om oljemarknaden förblir pressad.
I andra länder har man redan infört mer konkreta begränsningar. I Slovenien gäller exempelvis ett tak på 40 liter per dygn för privatpersoner, medan yrkesförare och lantbrukare får tanka upp till 200 liter för att säkerställa samhällsviktig verksamhet.
För den vanliga pendlaren eller familjen i Sverige kan ett eventuellt ransoneringstak innebära att långresor och full tankning blir svårare. Många har redan börjat anpassa sig genom att tanka smartare, köra färre mil eller överväga samåkning och kollektivtrafik.
Energimyndigheten har tidigare konstaterat att det inte råder någon akut brist på drivmedel i Sverige just nu, men andra myndigheter varnar för att en fördjupad internationell kris snabbt kan slå igenom på både utbud och priser, med risk för tomma hyllor i butiker även i Sverige och störningar i godstransporter.
Regeringen i Australien har hittills avvisat hårda begränsningar, men har planen redo att aktiveras omedelbart vid behov. Liknande beredskap finns i flera länder.
Bilister uppmanas att följa utvecklingen noga via drivmedelskedjornas appar och prissajter. Tipsen är desamma som alltid i tider av höga priser: jämför priser, tanka vid obemannade stationer när det är billigast och fundera på om resan verkligen är nödvändig.
Bränslekrisen är inte över, och för många svenskar känns den redan i plånboken. Om situationen förvärras kan det tak på 280 kronor per dag för bränsle i Australien även bli verklighet i Sverige.
