Biltrafiken från Ekerö in mot Stockholm kämpar med trängsel och olyckor. En uppenbar lösning är att bredda och förbättra vägen, men det strider mot EU-styrda mål att minska biltrafiken och dess CO₂-utsläpp. Jakt på koldioxid skapar nya risker.
I stället minskas nu utrymmet för bilar med separat fil för kollektivtrafik, alltså buss. Det blir ännu trängre och det finns större risk för olyckor. Detsamma ser vi i stor skala på Sveavägen i Stockholm med bara en fil åt vartdera hållet men separata filer för cyklar och bussar.
Detta är rent kontraproduktivt. Långa bilköer korkar igen hela Sveavägen tvärs över korsningar och hindrar bussar från att komma fram. Men det är tydligen meningen. Bilarna skall helt enkelt bort med trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP) vid kvasten.
För åratal sedan träffade jag dåvarande MP-språkröret Maria Wetterstrand på Dagens Industris årliga stora bildag. På tal om bilköer menade jag att trafiken borde flyta jämnt utan stopp. Men icke! Trängsel skall i stället få folk att åka kollektivt.
Mycket eftersatt vägunderhåll och otillräcklig kapacitet försvaras just med förmenta miljö- och klimatskäl, påtvingade av EU. Med fler olyckor och ökade risker kan det direkt översättas i fler förkortade och förlorade liv.
Outtalat kan man ana tanken att folk får skylla sig själva. En logisk konsekvens av att sätta natur, miljö och kollektiva beslut före enskilda liv. Där går en etisk och ideologisk skiljelinje mellan rödgrön och sant liberal politik.
Ett annat exempel är lättrullade bildäck för att minska bränsleförbrukningen. Men lättrullade däck ger sämre grepp i kurvor och när man bromsar. Tydligt och klart mätbart i däcktest jag själv varit med om.
Ytterligare ett är ventilation i hus. För att spara energi begränsas ventilationen (luftväxlingen) med följd att smittor och dålig luft hålls inne och sprids i skolor, på sjukhus och arbetsplatser. Också klart mätbart inte minst under covid.
Med sin ensidiga och missledda inriktning på att tillföra mindre koldioxid till atmosfären bortser alarmister från praktiska och ekonomiska konsekvenser i det dagliga livet. Utan att vara syftet kostar det liv.
